拍牌保证金与手续费的双双下调并没有减轻拍牌者的负担。10月22日，沪牌最新拍卖结果出炉，平均成交价88359元，中标率仅为5.5%。仍未中标的老赵心灰意冷，在10月用完这最后一次额度之后，终于还是放弃了坚持两年之久的艰辛拍牌路，准备听朋友之劝，“娶”新能源汽车进门。在上海购车，传统燃油车真的不如新能源汽车方便和实惠。朋友告诉老赵，新能源汽车不仅送专属沪牌，而且不限行，还拿政府补贴，非常划算，并给他推荐了当前获补贴最高的两款车型——荣威e950和荣威e550。由于采用了符合新能源汽车发展趋势的核心技术，这两款车均符合上海规定的同时满足排量1.6L及以下、百公里油耗5.9L及以下、油箱容积40L及以下三个条件，是上海仅有的两款可获得5.4万元补贴的插电混动车型，加上免费沪牌，购置税、车船税等减免，优惠达16万元之多，足以再购一辆中级车。在使用成本方面，按上海油价5.89元/升，第二档谷电价0.357元/度计算，荣威e950的百公里使用成本不超过14元（荣威e550更低），而一辆传统B级车的百公里使用成本最低近42元，是荣威e950的三倍。经这么一对比，老赵选择新能源汽车的立场更加坚定了，已准备入手一辆荣威e950。荣威e950是中国首款插电混动高级轿车，也是中国首款月销过千的新能源B车。在连续2个月蝉联上海B级车销量王之后，9月荣威e950环比暴增54%，以1205辆的销量率先月销过千，在一线城市持续热销，并凭借高安全性、高可靠性和高品质，展现出了与传统B级车相抗衡的实力。今年前三季度，上汽新能源整体销量已达16943辆，超去年全年2倍，同比增速达118%；在上海，从今年1—8月新能源汽车推广数据来看，每推广10辆插电混动汽车，就有7辆来自上汽。除了更具价格优势之外，上汽新能源的持续热销，更离不开产品品质与技术。以老赵心仪的荣威e950为例，该车是上汽“芯动战略”的重要成果，搭载了上汽“蓝芯”和“绿芯”科技，于今年4月推向市场，是首款满足消费者对中高端新能源汽车需求的产品。通过上海到深圳“3000里沪深极限首测”，荣威e950经受了超长距离、超高强度、恶劣天气等考验，建立了新能源B级车的安全和品质标杆，也为消费者选车购车提供了参考标准。而上汽旗下另一款插电混动车型荣威e550，在9月举行的中国量产车性能大赛（CCPC）首站克拉玛依站，斩获了制动性、长距离经济性、操控稳定性和综合性能共4个冠军，也为消费者选车购车提供了极高的参考价值。值得一提的是，上汽旗下新能源汽车电池均满足严苛的美国UL2580电池安全认证和IP67防尘防水等级，即使将电池浸泡在水中超过10天仍然能正常、安全使用，不会出现漏电、渗水等损坏现象。上汽新能源还采用全球领先的BMS电池管理系统，可确保极端环境下电池的正常使用，并率先承诺5年或10万公里电池衰减不超过20%，8年或12万公里电池衰减不超过30%，最大程度消除消费者疑虑。很多消费者还在为沪牌展开攻坚战和持久战，殊不知，选择新能源汽车的消费者早已走上捷径，过起了绿色环保的品质生活。在发展新能源汽车的大趋势下，与其为“千金难买一牌”而苦苦坚守，不如与荣威e950和荣威e550等高品质新能源汽车产品“喜结连理”，共享健康、品质生活。
- -