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混合动力不代表省钱了,后续成本持续攀高

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你是从什么时候开始听说“混动”这个词儿的?

丰田的官方说法叫做“双擎”动力,很多中国消费者而言,大多也都是从丰田这个品牌开始听说“混合动力”这个词儿。

我们常说的“混动”,其实就是“油电混合动力”的简称,搭载这种技术的车型都有着比普通版本出色很多的油耗表现,而车身大气、开出去“有面儿”的中型车一直以来也是中国市场上的宠儿。

2017年,中国的汽车保有量接近3亿。庞大的汽车保有量让汽车在节能减排领域拥有了广阔的市场前景。发展纯电动汽车,还是发展混合动力汽车?新能源的技术路线之争已不是新鲜话题。但是正如中国汽车工业协会常务副会长董扬在现场所说的,虽然纯电动车是当下的主流,但不应低估、忽视混合动力汽车的发展。

目前混合动力车型的价格要高于传统动力车型,尽管节省了燃油开支,仍需要较长的时间才能够抹平额外的车价支出。

至于用车的后续成本,多数厂商针对电池等部件提供超长的免费保修保养政策,日常保养的成本与传统动力车型无异。现有的政策补贴只针对插电式混合动力系统,而目前国内的多数混合动力车型为非插电式,能享受补贴的车型屈指可数。

什么样的混合动力车型值得购买,节油是一方面,免维护的电池系统是另外一方面,节省的燃油能够超过额外支出的车价也是需要考虑的因素之一。

由此我们将混合动力车型分为两类,一类是可以为车主带来经济利益的,另外一类则是完完全全的体现了对环保是爷的支持。

今天我们就为大家推荐几款具有代表性的国产混动车型,它们在向国际混动车标准看齐的同时,也彰显了国内日益成熟的汽车生产水平。

1.荣威550 Plug-in

首先要为大家介绍的是来自上汽集团的一位重量级选手:荣威550 Plug-in。众所周知,荣威品牌是国内汽车巨头上汽。

荣威550 Plug-in车型目前提供两个配置的选择,分别是豪华版(24.88万元)和旗舰版(25.98万元),经过新能源车型中央补贴(3.32万元)和部分地方的补贴政策(如上海地方补贴3万元,北京、广州等地不能享受地方补贴和上牌政策),价格分别可降低至18.56万元和19.66万元。

另外,上汽荣威还会为上海的车主免费申请新能源车型专用的沪牌。通过对配置表的对比,旗舰版相对在豪华版的配置基础上增加了真皮座椅、驾驶座6向电动调节、前后排侧帘式安全气囊以及节能轮胎。

2.比亚迪秦

作为比亚迪第二代DM技术加身的新车,秦亮点颇多,最受关注的当属百公里加速5.9s。比亚迪秦能够获得5.9秒的百公里加速数据,主要归功于其采用的双擎双模技术,该技术配合比亚迪1.5TI发动机,可以让动力在纯电动与混合动力之间自由切换。

采用混动模式时,最大功率可达223kW。传动系统方面,与之匹配的是一台DCT双离合变速箱。

3.长安逸动混动版

新车的外形与逸动电动版车型的设计一致,它采用蓝色格栅设计,以突出新能源的身份。该车尾部设计也与逸动电动版保持高度一致。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4620/1820/1490mm,轴距为2660mm。

动力方面,目前该车搭载的混合动力系统中的发动机情况还未公布,而电动机的最大功率输出有两个版本,分别为45马力和109马力,峰值扭矩为270Nm,电池组容量为12.4kWh。

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