保障驾驶平顺的汽车悬挂系统

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悬挂系统如何发挥功能？

悬挂系统是如何神奇地发挥功能去降低行驶时的震动，以及车辆行驶的操控性能？原来，就是在悬挂系统中包含了避震器、弹簧、防倾杆、连杆等机件。它的位置在车轮与车体之间，担负起承载车体并吸收震动的工作，保障了最佳的乘坐舒适性。

悬挂系统包括哪些部件？

（一）弹性元件：弹性元件用来承受并缓和不平路面、紧急制动、加速和转弯引起的冲击。常见的弹性元件包括钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、油气弹簧、空气弹簧和橡胶弹簧。

（二）减震器：减震器用来限制弹簧的自由震荡，提高乘坐舒适性。

（三）导向装置：导向装置用来使车轮按一定运动轨迹相对车身运动，同时起传递力作用。通常导向装置由控制摆臂式杆件组成，有单杆式和连杆式的。

（四）稳定杆：在一些轿车和客车上，为防止车身在转向等情况下发生过大的横向倾斜，在悬架系统中加设有横向稳定杆，目的是改善汽车的操纵稳定性和行驶平顺性。

如何正确保养悬挂系统？

在悬挂系统的众多部件中，减震器是比较容易磨损的。一般驾驶60,000公里减震器就得更换了。如何知道是时候更换减震器？

（一）减震器磨损

如果车子行驶中，每次上下震动时，悬挂系统都会发出“咯噔”的响声，到不平整路面时响声加剧，就说明悬挂系统出现了故障。 另外车子在驾驶过路障之后会颠簸好一阵子才恢复平稳也是另一个讯号。 遇到这种问题时，车主可以做以下的测试：在车壳(车轮上面的部分)用力往下压，然后放手。若车子不停摇晃，就说明减震器已磨损。

（二）减震器漏油

正常情况下，减震器工作时会发热，如果不发热，说明减震器漏油了。如果胶套破损严重，则要和减震器一同维修更换。

下一期，小埃将继续为您介绍悬挂系统的类型。

亲爱的粉丝们，本篇问题是：

悬挂系统哪个部件最容易被磨损？

A）减震器

B）稳定杆

C）螺旋弹簧

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上周五的微信文章《别具一格的世界摩托车耐力赛》答案为：C) 队参赛者年龄有限制

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