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观察|打脸三星,安全的国行Note7又双叒叕炸了

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观察 OBSERVATION



“double kill”的三星该如何应对舆情危机 



天涯舆情分析师
辛露



  8月以来,三星盖乐世Note7随着35炸,品牌形象大受影响,国外网友甚至调侃三星盖乐世Note7为Note7斯坦。




  

  9月2日,三星电子宣布在全球10个国家召回250万部产品。然而令人遗憾的是国人又被“双重标准”了,中国市场并不在此次召回行列。三星中国给出的解释是中国是“不同的电池供应商,不会造成爆炸的问题。”。据了解,三星盖乐世Note7的电池供应商,分别为三星旗下的SDI和中国新能源科技有限公司(ATL),其中70%电池由SDI生产,30%来自于ATL。目前,出现问题的手机电池均来自于SDI。



  

  三星“全球召回只有中国不召回”的做法,存在诸多风险。天涯舆情分析师陈兴俊 指出:在中国客户以及社会机构忧虑普遍增加的情况下,三星任何小的瑕疵都可能转换为舆情大爆炸。分析认为:三星首先应调整对中国公众的态度,而非以中国区域产品没有问题的直接论述,让潜在风险无限扩大;其次有针对可能爆炸的预防性监测和可能性爆炸之后预先计划的翻倍补偿计划,在暂不能召回的情况下,以一种相对温和的方式来化解;特别需要注意的是,手机是一个整体性产品,当问题出现后,“甩锅”给任何一个配件厂商都于是无不,反而会树立企业不负责任的形象。


  问题没发生前,产品有没有问题是次要的,重要的是态度。三星的“中国不召回”,不尊重消费者的行为,已深深伤害了国人的心。那么能否将此全部归咎于三星?笔者认为并不合理,三星之所以不召回中国市场产品,一方面与产品所用电池不同有关,但更重要的是我国产品召回制度的先天不足,造成企业对中国市场的重视不足。


  据资料显示,关于召回制度的直接规定,直到2002年底才在《上海市消费者保护条例》的地方法规中出现,2004年以法律形式确定的召回制度是《缺陷汽车产品召回管理规定》,随后,相继出台了其他产品的召回制度,但都是以单个行业为限,且都是行政法规或部门规章,权威性和约束力不足。直到今年1月1日,有针对性的专门的全国性法规《缺陷消费品召回管理办法》才正式实施,明确规定了“经营者获知消费品存在缺陷的,应当立即停止销售、租赁、使用存在缺陷的消费品,并协助生产者实施召回”。而从法规条文到具体实施,仍有一段路要走。


  

  9月14日,,三星公布中国召回计划。而此时,舆情已迅速蔓延,中国航空领域继美、日、韩等国后也做出反应,9月13日,海航发布禁令,禁止员工携带、托运,也不接受旅客在飞机上使用Galaxy Note7、充电或者托运,9月14日,民航局发出安全警示。


  

  该来的总归要来。日前,三星盖乐世Note7国行“double kill”!同时,带火了手机大佬斗地主的段子。



  

  据报道,国行爆炸手机属同批次,都“属于三星说的安全投放大陆市场都第一批”。今天上午,作为“二炸”的Note7销售平台,京东已将三星旗舰店的note7下架。



  

  那么国行手机为何会爆炸?是国产电池也存在问题吗?网友@陰曹裏的_太陽 爆料称某猫买的国行手机通过“管理器查询根目录方法看到电池是SDI”,网友的说法显然与三星“不同电池供应商”相悖,究竟是哪一方出错?目前,三星官方尚未对爆炸事件有任何正面回应。



  

  三星官方在舆情急升时失语,失去了对事件应对的最佳时机,目前,,一些营销号的借势营销,以及段子手们的介入,三星方面付出的将更多,对品牌形象也将是致命的打击。


在此,,,官方退一步,各种声音都将填补进来,。



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