CES | 又来啦！2017新品线报 汽车篇~

CES是每年年初在拉斯维加斯定期举办的国际消费电子展，各大品牌企业都把CES作为自己这一年公开亮相的始发站来看待。所以作为一年中的重头戏之一，CES展出的产品也就备受关注，除了能够感受新品带来的新鲜感之外，也是各大媒体解读企业新一年动向的重要根据地之一。虽然按照CES正常的日程，展会还没正式开始，但是在展会之前就在酒店进行预展已经是各大企业约定成俗的习惯，所以这两天已经有很多的产品被先后发布了。

接下来智嗨会为大家按照类别给大家奉上CES分类介绍，大家能够更方便的找到自己关注的领域。

CES2017之汽车

虽然CES是国际消费电子展，不知道从什么时候开始汽车成为这一展出的重要组成部分，甚至有网友戏称“CES是半个车展”。不过随着汽车和科技连接的更加密切，汽车企业的展出也从原来的“蹭热度”到现在有自己的新技术新产品。CES上的汽车也越来越有看头了。除了车之外，更多的企业也随着汽车的发展把目光投向了跟汽车相关的产品领域中。

Google和克莱斯勒带来Uconnect系统

Google和克莱斯勒公司之前就一直在针对自动驾驶汽车有合作，他们在CES前夕对外公布了新的合作项目：运行Android系列的8.4寸车载系统Uconnect。这与我们过去听到的Android Auto系统是截然不同的新项目，Uconnect将会基于Android Nougat而成，旨在带给使用者无缝的Google服务整合体验，像是Assistant和地图等，而第三方应用程序也应该能顺利使用。

松下推出基于Android的车载娱乐系统

这个系统看起来很像Google与克莱斯勒公司合作的Uconnect系统。这个系统将会由Android Nougat驱动高端的硬件，包括用上Qualcomm Snapdragon 820Am汽车芯片、Adreno 530 GPU、680 DSP和高速LTE通讯模块。因为这系统是作为OEM的参考设计而来，所以日后各车厂也能按需要定制化规格，包括其触控屏幕和应用程序。

乐视投资的法拉第未来第一款量产电动车FF91

在CES已经亮相两年的法拉第未来终于带来了首款量产汽车。FF91一次充电最大续航为378英里（EPA）和700公里（NEDC），最大马力1050马力（最大功率783千瓦），0-60英里时速加速时间为2.39秒。FF91在加入科技元素这件事上可谓不遗余力，车身上下装满了屏幕、相机和感应器。与此同时，Faraday Future还在车内安装了头等舱级别的座椅，后排两侧选用了式后开式车门，在启动自驾模式时，前方车盖顶上还会升起一个激光雷达。

毫无疑问是把Tesla Model X视作了最大的竞争对手。据官方介绍，FF91将会从2018年起正式投产，目前已经可以支付50000美元进行预定。

全新宝马5系原型车升级自动驾驶技术

宝马集团在CES上发布了一款基于全新宝马5系轿车开发的自动驾驶原型车。这辆全新5系原型车整合了宝马自动驾驶研发项目中的一系列成果，包括新的自动驾驶技术、自动泊车搭配自动驾驶技术以及宝马最新的云端互联技术等。

相比普通版的宝马5系轿车，这辆原型车在驾驶辅助系统基础上进行了优化与升级。驾驶者无需长时间自行加速或刹车，也无需长时间将双手放在方向盘上。而车载计算机也会不断将车辆位置和周边环境及高精度数字地图进行比对，从而让车辆可以非常精确地保持在车道内行驶，实现自动驾驶。

另外宝马还将微软的Cortana（小娜）整合进宝马车载联网信息娱乐和通信系统ConnectedDrive，以后能够在车上跟严肃的小娜进行对话了。

丰田人工智能系统的Concept-i概念车

丰田此次在CES上带来了全新的Concept-i概念车，除了拉风的外观之外，名为“Yui”的人工智能系统是最大的亮点，“Yui”能够学习用户的习惯，并且能够做出相应的反馈。

Delphi和MobilEye展示自动驾驶车型

MobilEye从特斯拉离开后携手新的合作伙伴Delphi也出现在CES，将展示了名为CSLP（Centralized Sensing Localization and Planning）的自动驾驶技术。它们表示，CSLP是业内首个一站式整合自动驾驶解决方案。MobilEy和Delphi也对该技术进行了测试，在一段10km左右的高速公路和城市道路构成的混合测试公路上，在面对各种挑战的情况下，比如路上的行人以及骑行者，顺利完成了测试。

奔驰“CASE”生态系统亮相

“CASE”战略是戴姆勒公司的生态系统该战略，全部内容为“连结”（Connected）、“自动化”（Autonomous）、“共享与服务”（Shared & Services）与“电气化”（Electric Drive）理念。而这个战略也将符合整个汽车行业的发展趋势，打破现有内燃动力为主的汽车规则。

未来更大的无人驾驶权利意味着汽车需要更强大的网络连接功能，能够与其它汽车或者基础设施联网，让车主更快更安全的到达目的地。目前奔驰已经成功的在汽车部分车型上集成了Google Home，该功能正式上线后，奔驰车主将会通过与智能家居和Google智能扬声器连接，直接通过语音命令查看汽车的燃料水平、温度、电池充电电量，而这些只需要在客厅里就能完成。

Bose车用座椅亮相CES

在CES 2017上，Bose展出了乘用车Bose Ride概念系统，它可以有效将路面震动、颠簸等大部分不规律移动过滤，大大提升了乘坐舒适度，简直是办公室老板椅的延伸。值得一提的是，从上世纪80年代起，Bose Automotive就开始致力于改进特定方面的汽车驾乘技术，比如相当成功的车载音响系统，而汽车主动避震技术也是其中之一。

Bose的汽车主动避震技术已经被用于改造卡车司机的座位，要知道相对于普通的家用轿车，卡车的避震性能要差好多，如果长期处于这种颠簸环境，除了更容易感到驾驶疲劳以外，甚至还会对司机健康造成危害。