我与摩拜的那些事之解秘篇

hello，大家好，隔壁老王满血复活啦，大家可还记得前两天老王我骑了摩拜以后腿已废么，自从不骑摩拜以后，腿也不酸了，腰也不疼了，一口气也能上四楼了。。。

上周老王亲身经历，切身体会到有链条的比没有链条的好骑好多，可是亲爱的小伙伴们你们想过为什么吗？下面老王就为大家解解惑，且听我一一道来。

老王我从小就是个爱学习的好学生啊，自己骑过了没有链条的摩拜以后，心里一直纳闷啊，为什么捏？于是我问了老公，问了百度，查了资料...我首先手贱地问百度：为什么摩拜那么难骑？于是搜到了很多搞笑的段子，如下：

下面我们来看下有网友整理的资料，整理出了在各个参数方面，小橙车（无链条）、lite版（有链条）和传统公共自行车的差异对比表：

什么感觉？是不是一万只草泥马奔腾而过？终于知道为啥平地如上坡，上坡如上天了吧？首先就是因为它重啊，小橙车重25公斤啊，新一代的mobike lite也重17公斤呢，一个100多斤的人骑一辆50斤的车难怪会累啊。

下面我们再来看下摩拜单车没有链条，靠什么传动？以下是一个来自知乎网友的解答：

结论：圆锥齿轮-传动杆传动方式。

参考来源：

专利人：北京摩拜科技有限公司

专利公开(公告)号：CN105270528A

专利名称：无链自行车及其集成底架

看图，踩脚踏板，带动安装轴系301（锥齿轮安装在上面）转动，通过锥齿轮传动，带动轴601转动，轴601再通过一组锥齿轮带动轴系401转动，这样就把脚踏的动作传递到后轮。

PS：锥齿轮传动是用来传递两相交轴之间的运动和动力的。特点是可用于两个轴之间不是平行的，是可以垂直的传动。

简单来说，小橙车就是轴传动。纳尼？等等，规格参数上可是写着轴传动发电呢。发电？这又是什么鬼？为什么要发电？发电给谁？

首先来看看车锁，这把看似简单的车锁，其实它包括卫星定位、远程开锁等。说得直白点，就是锁内集成了带有独立号码的SIM卡，通过3G、4G网络，与云端保持通信能力，及时将车辆所在位置（GPS信息）和车辆当前状态（锁定状态或使用状态）报送云端。

说到这里，也许你会问，那这把锁既然有联网功能，必须需要电能啊，但是这个车无桩，如何充电呢？难道有工作人员定期充电？那得需要多少人力成本来维持啊。

其实答案就在这部车的传动部分，通过你的体力踩动单车，获得能量转化为电能，源源不断的为蓄电池充电。这其实也是摩拜单车踩起来比较费劲的原因之一（另一个原因是非链条传动），因为能量守恒定律，你要发电又要前进，那就必须多消耗能量。

看到这里，现在能明白其中一二了吧，首先因为车自身很重，第二它是轴传动，第三它利用你踩单车发电，难怪那么难骑。。。

新一代的mobike lite采用了太阳能的发电技术，并将太阳能面板放置在了车篮里，并且增加了座椅可升降设计，使得骑行者可以自主控制座椅，便于不同身高的用户骑行使用，用户体验大大提高了。

再次声明：本文纯属猜测，与实际可能不符。本人也跟摩拜单车毫无利益关系，所以绝非广告。摩拜单车与其相关技术等信息属于摩拜单车所有，本文仅仅从学习的角度开展分析讨论，仅供学习用途，请勿用于商业。

相关链接

我与摩拜的那些事之骑行篇