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新能源发展风向标:比亚迪再打组合拳

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近年来,新能源汽车成为汽车发展的热门方向,不仅各大车企纷纷推出新能源汽车,众多创业公司也在招兵买马,共抢机遇,共同助力中国新能源汽车在全球引领大战。这使得上海、北京、广州车展,最大的看点是各大车企如何布局新能源。其中,作为中国新能源汽车领导者的比亚迪如何出招,成为中国新能源汽车产业发展的风向标,往往最引人关注。

昨天,比亚迪汽车于上海东方体育中心举办了《比亚迪品牌盛典发布会》活动,现场大派13亿度出行用电,并推出宋DM及宋EV300两款新产品,以及亮相了新任设计总监沃尔夫冈•艾格加盟后首款作品王朝概念车。这一套“组合拳”,作为新能源汽车引领者的比亚迪汽车用意何在?

首先,向市场输入“正能量”,促进新能源汽车发展。

虽说新能源汽车发展前景是一片光明,相当具有诱惑力,但国内充电桩等配套设施“供不应求”使其发展受到了制约。毕竟建立充电桩,调配电力供给及运转是件极其繁杂困难的事情。比亚迪汽车专注新能源汽车领域,也一直在新能源汽车发展做贡献,早在2008年就推出了全球第一款不依赖充电站的双模电动车比亚迪F3DM,还在西安、深圳等多地与政府共同建立公共充电桩……这次活动的13亿度电的大派发,同样也是站在市场角度出发,促进新能源汽车的发展。

其次,新能源战略的持续、稳定,对于领军者养成十分重要。

在新能源汽车战略中,部分的汽车企业中都随着国家政策变化而变化,更是因为政策的变化而进行战略上的调整,但比亚迪的新能源战略具有较好的稳定性和持续性,是其成为行业领导者的重要原因。当年,比亚迪在深圳当地,联合其它投资建立出租车公司这件事,纵有不解者认为比亚迪是过于超前,但比亚迪坚持做自己,最终市场也证明了比亚迪是正确的:深圳市的电动车出租车业务实现了自我循环,解决了大众的用车需求。13亿度电的大派发就像当年开展深圳市的电动车出租车业务一样,比亚迪意在着眼消费者需求,以终端为目标,坚持市场导向,造满足市场需求的新能源汽车。

再者,构建新能源产业生态链,引领车企新“电时代”。

作为极具“原生性”的新能源汽车企业,而非传统车企下的新能源部分,以电力为主要驱动能源的比亚迪汽车,13亿度出行用电的大派发着实是惊人的“大手笔”。毕竟,13亿度电,就算按民用用电价格来计算,这也是一笔可以拖垮一个企业的流动资金。为什么比亚迪汽车敢如此豪放,它有什么实力可以承担呢?其实,这也许得益于比亚迪很早就着手整个新能源汽车产业链完整生态链的构建,不只是有汽车产品,更拥有充沛的“电力库”源头上的保障。其新兴的技术电池储能电站,能在用电低谷时向电池组充电储能,在用电高峰期时电池组放电回馈电网,同时储能电站还可存储太阳能和风能电站产生的电能,储能效率高达90%以上,并且突破时间和气候限制,解决了全天候使用新能源的难题。比亚迪全球最大用户侧(铁电池)储能电站,在深圳坪山新区比亚迪厂区已经运行,比亚迪汽车还将在深圳、长沙、西安等工业园区建设总规模为100MW/200MWH的储能电站,进一步地解决电力供应问题。

此外,引进世界顶尖级汽车造型设计,提升比亚迪品牌形象。

除了13亿度电的大派发外,王朝概念车的亮相也旨在于提升比亚迪品牌形象。近年来,比亚迪汽车重点着力于提高汽车性能与质量。此时王朝概念车亮相,沃尔夫冈•艾格的加盟,很大程度上将重塑比亚迪汽车品牌,带领比亚迪汽车走向新高度。

王朝概念车具有最突出的两大亮点:地道的中国范儿和十足的“悬浮感”及运动感。“龙”文化是中国几千年来的特色文化,“王朝”是中国各朝代权利和地位的概括。因此,比亚迪将“龙”元素嵌入王朝概念车,,孕育出磅礴的气势,而大灯的镀铬亮饰条与前格栅相连,宛如龙须,呈现出地道的“中国风”;王朝概念车不仅采用悬浮式车顶+低矮而运动的窗线+楔形腰线勾勒出即视运动感,下半身同样采用悬浮设计元素超大轮毂,同时在铝材和碳纤维双材质五辐的设计,更显前卫有力,此外,车内中控屏也采用可90°旋转的悬浮式超大显示屏。可见,全新设计理念下的全新的设计语言,将根植于比亚迪未来车型设计DNA中,为比亚迪开启一个崭新的王朝。

最后,在这个汽车发展趋向多元化的时代,车企不仅要用心制造精品汽车,战略方向也要做到“先声夺人”。

活动上,比亚迪推出了宋DM及宋EV300两款新产品。其中宋DM是比亚迪“542”战略车型,拥有混动(HEV)及纯电动(EV)两种运行模式,百公里加速仅为4.9秒,补贴后全国实际支付价为17.99万元—20.99万元;宋EV300车型补贴后全国实际支付价则为19.99万元—20.99万元,定位“专业级主流纯电SUV”, 300公里超长续航(据有人实测可达350.8公里)、百公里加速8.9秒(全球两款跑进9秒车型之一)、1.2小时快速充电,45分钟即可充电70%以上(充电1次,上班族可通勤1周)、还配备CarPad多媒体智能互联系统、移动电站技术、遥控驾驶等功能。

无论是宋DM及宋EV两款新产品的产品实力,还是13亿度电的大派发、王朝概念车亮相,这均表明比亚迪汽车是在从源头、设计、科技、制造等全方位的打造新能源汽车。此次,比亚迪还额外给予首批1万名用户各1万元的电费,能充1万6千6百度电,行驶超过8万公里,相当于普通新能源车5年的行驶里程,更足以表明比亚迪汽车始终做新能源汽车的力度及决心。

此次上海车展,比亚迪勇挑中国新能源汽车发展领导者之责,依然未负市场未负君,先于其它车企新能源汽车大规模亮相之机,推出市场、设计、产品、技术等方面的战略组合拳,必将引领中国新能源汽车发展再掀一波新高潮。


end



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