Moto Z能弯道超越苹果吗?

这个标题，可能会有人觉得是标题党，但是如果在十年前，是相反的，说苹果能超越摩托罗拉其实大家也不大相信，这个世界总是三十年河东，三十年河西，永远是不断转换的。起到作用的常常是势。

智能手机做到今天已经有十几年历史了，2007年的iphone出现，是重新定义了智能手机，iphone已经出到iphone7，所谓7年之痒，今天手机已经到了一个创新瓶颈，昨天夜里iphone7发布，我在远见财讯做视频直播，说起来，iphone7是什么样，大家基本没有期待，因为基本看不到什么真正意义上的创新点，一夜过去，消息出来，实际情况比我们大家以为会有的还要少。

智能手机要真的发展，必须要创新，要有突破，差不多10年前，乔布斯就是用突破性创新带领苹果走向一个高峰。下一次智能手机的创新，可能很难寄希望于苹果，库克具有强大的商业能力，也会带领苹果一直做一个优秀的公司，做出精美、销量很好的产品，但是用创新延续苹果的伟大，可能已经是很难了。因为苹果不敢用突破来挑战。对于一个身背沉重包袱的苹果来说，突破创新的接力棒已经交出去了。就像10年前的诺基亚一样，它也有创新能力，也有好产品，包括触摸也是它最早研究的，但是它不敢做革命性的改变，只会困守曾经的成功，但是机会却被这成功所蚕食。

今天说智能手机无非是速度、存储空间、屏、电池、照相几个基本的能力，现在大部分厂商也是这些大方向做一些升级，未来的突破点在哪里？“模块化”可能是一个重要的方向。

很长时间以来，手机走的是一条集成化的路，手机除了打电话，还可以上网，可以拍照、可以听音乐，让一个手机变得越来越强大，可以做更多的事情。今天在手机功能已经很强大的情况下，集成一方面增加了更多的能力，但是集成却造成了一个无法超越的情况，手机的体积是有限的，更多的集成，一定会限制其它功能的空间和能力。在手机已经满足我们基本需要的情况下，极致的体验就无法出现。

通过模块增加能力，这是业内的共识。

模块化手机其实是所有手机厂商关注研究的一个方向，谷歌的Ara和苹果的Smart Connector接口都是瞄准模块化但是它们选择的路线图却是一个较错误的路线，就是希望用多个模块组装成一部手机，这个过程中，不同模块需要衔接，这需要很高的工艺，而用户首先是需要拥有一个基本功能足够的手机。所以努力了很多年，一直没有做出合格的商用产品，最近谷歌也放弃了Ara的研发。

但是联想一直关注着模块化，而收购了摩托罗拉之后，更是通过摩托罗拉找到了一条模块化的新的道路。

Moto Z的模块化，是首先为用户提供一部功能强大，能力超群的手机，这部手机和我们以往的任何一部手机一样，它拥有的能力与体验和过去没有任何区别，它还更薄，更精美，而在这部手机上，它留下了16个具有革命意义上的摩磁点，通过这16个点可能连接各种各样的外接模块，通过这些模块把手机没有的功能做出来，或是把已有的功能扩展到非常强大。

比如我们手机的电池是一个大问题，经常到了下午就得使用充电宝，用线连充电宝不仅不美观，而且也不方便。Moto Z的摩电可以让电量马上大大增加，而且也只是稍微增加了点厚度。把手机变成一个投影仪，在小范围的交流中使用，这是很多人的期望，手机上加上投影功能，虽然也有，但是供电马上不行，而且效果也极差，很多功能无法实现，但是Moto Z通过摩影模块，很容易把手机转化为小型投影仪。而Moto Z和哈苏合作的摩眼模块，让手机照相也拥有了10倍光学变焦能力，用业内专业人士的话说，照相已经完全不在一个维度上了。而摩音模块却可以让手机转眼变成具有专业味道的小音响。

这是目前已经具有的功能，而Moto Z的摩磁是开放的，这意味了会有更多的开发商来参与，未来有可能基于Moto Z的模块，会产生出大量的如电池扩展、投影、环境监测、健康监测等各种各样的功能，一方面可能提升手机已有功能的能力，另一方面可以把一些因为耗电、体积、干扰等方面问题，暂时无法集成到手机中的能力做出来。让手机更加强大，这才是一条正路。

我知道，Moto Z能否真正的弯道超车，能不能大卖，这需要多方面的能力，除了产品，还在有品质保证，除了品质保证，也还要有市场能力和渠道能力。不过昨天我在直播苹果发布时，谈到这个手机，给旁边的美女主持演示了一下，她马上表示要买一个。说实话，听到这个概念，怀疑的人还是很多的，但是看到实物，喜欢的人又是很多。让更多人看到，喜欢上，这是联想的努力方向吧。