德国博世：2018年在华量产48V电池系统

众所周知，德国博世现有的起停系统(Start/Stop)与制动能量回收技术已非常完善，如果再配以48V高电压电池系统，那么就能更大程度地减低CO2排放了。与传统的12V车载电池相比，48V系统能够满足未来车辆不断增加的用电需求，比如车联网以及高耗能的电子空调系统。采用48V电池系统可以很好地为客户在整车性能以及CO2排放之间找到平衡。

作为博世集团48V系统的母工厂，爱森纳赫(Eisenach)不仅生产出了样品，而且更是进入了小批量生产阶段。负责48V电池系统的项目经理Jens Herrmann表示：“ 我们相信，市场上尤其是亚洲的客户未来对48V电池的需求会非常强烈，这为我们的电池发展提供了很好的机会。48V 电池系统是博世走向电动汽车技术领域的必经之路。我们的首批客户迫切需要博世的48V系统，因此我们将推动该电池的本土化制造，为客户就近提供产品与服务。”

诚如Herrmann所言，德国汽车零部件巨头博世集团鉴于中国市场需求量巨大，已计划2018年中期率先在华国产化48V电池系统。为了保证首批48V电池将在中国的无锡工厂大规模量产的顺利进行，博世将派遣中国员工前来埃森纳赫工厂学习，并与德国人共同做好电池国产化项目。爱森纳赫工厂的同事也已开始向无锡工厂转移48V电池制造的核心技术。目前爱森纳赫工厂的项目团队由七名员工组成，主要负责制造工艺的研发以及生产标准文件的制定，并在德国按照1：1的比例建立的一条配备各种机器设备、供演示学习用的生产线。

“从经济角度来说，我们必须生产出具有价格优势的产品！从技术上而言，难度最大的就是将控制器与电池集成为一体”， Herrmann如是说。因此德国本土的专家们必须进一步在电池的研发和制造上下功夫，以不断提升博世电池技术的核心竞争力，并藉此赢得愈来愈多的欧亚客户的青睐。

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