前段时间，黄河锂电池“火”了，分别与国家电网、东方客车、平高电器等企业达成合作。

近日，随着黄河集团拿下1000台电动汽车充电桩“大单”，黄河集团充电桩项目也引起了广泛关注。

看好新能源汽车发展，瞄准新兴产业进行转型升级，黄河集团2016年成立了河南蓝电智能科技股份有限公司，研发、生产充电桩、自动化机械、动力移动式充电宝及相关工程设备。

2016年12月,蓝电智能参加中国郑州国际充电站技术设备展览会。

“2016年7月，我们通过邀请国内新能源汽车充电桩行业知名专家入厂指导，成立技术开发团队，引进先进生产技术，前期投入资金3亿元，全力进行交直流充电桩的研发、生产与推广。”蓝电智能技术科工程师洪浩说。

当前，我国新能源汽车产业正加速发展，而下游充电桩数量的不足，则成为了制约其发展的主要瓶颈。“抢占电动汽车充电桩市场，经过紧张施工，今年3月蓝电智能建成投产。”洪浩说。

目前位于黄河工业园的蓝电智能充电桩生产厂区占地1.2万㎡，拥有4个SMT现代化生产车间，22条自动化生产线，年产充电桩2.4万台，预计年销售收入7.2亿元。

◎“一块小型主板，上面有两百个电子元器件，产品体积缩小40%至60%，重量减轻60%-80%”

作为一种新兴产品，目前充电桩不但面临着技术自主研发的巨大挑战，更经受着生产销售严峻考验。突破技术难题，蓝电智能生产的充电桩不但具有多重保护功能，性能安全可靠，而且直流充电桩整机效率可达95%。

“依托黄河集团的强大研发实力，我们生产的充电桩在稳定性、多样性、更新速度等方面都有很大的优势。我们针对大量的电动汽车应用和不同的充电需求，提供多种智能充电解决方案，如快充、慢充、轮充、群充、自动转换等充电模式。合理分配各电动汽车充电功率及减少电动汽车充电排队时间，大幅度提高充电站的充电效率。为了提供更好的用户充电体验，我们也根据客户需求进行定制生产。”蓝电智能总经理钟顺伟说。

小编在蓝电智能的生产车间看到，技术人员正在对5台新设备进行安装调试。

随着用户体验的要求提高，市场需求的不再是大型的、笨重的充电桩，而是需要更精致、更智能的充电桩。

钟顺伟说：“我们不断改进生产技术，比如充电桩核心部件——控制主板的组装，采用的是目前最流行的SMT贴片加工工艺，生产出来的主板更轻、更小、更密、更好。一块小型主板，上面有两百个电子元器件，采用SMT贴片技术的话，元件体积只有传统插装元件的十分之一，重量也是传统插装元件的十分之一。生产出来的电子产品占用面积和重量都大幅减少，体积可缩小40%至60%，重量可减轻60%至80%，这也使我们生产的充电桩更加小型化、轻量化。”

钟顺伟告诉记者，下一步蓝电智能将提高生产设备的自动化程度，并进行移动充电、无线充电等多种充电桩的研发。

◎“贴片生产车间是十万级防静电无尘生产车间，要保持绝对的清洁，进出都要换鞋套”

充电桩主要由电器系统和控制系统构成，经过加工、组装、调试、测试等工序，出厂之前要重点进行核心控制器的检测，并进行整机装配，整机检验，出厂设置等。

十万级防静电无尘化贴片生产车间，要保持绝对的清洁，进出都要换鞋套。

 蓝电智能技术科长刘志强说：“充电桩的生产技术在不断改进，我们的设备也在更新。我们的生产设备，大部分都是进口的先进电子电器设备。只有高标准严要求才能生产出好产品，我们的贴片生产车间是十万级防静电无尘生产车间，要保持绝对的清洁，非工作人员不能随意进入，就是工作人员进出也都要换鞋套。”

除了先进的生产设备外，蓝电智能还有专业的检测设备。包括1台恒温恒湿箱，可模拟零下35℃到100℃等环境，测试充电桩在极端和恶劣环境下的工作能力；1台沙尘试验箱，可模拟细如面粉颗粒的微尘环境，测试沙尘暴天气下充电桩的运行情况；1台交流充电桩测试平台，2台直流充电桩测试平台，2台电动汽车充电桩测试负载柜等。

最重要的核心部件是线路板，由于贴片线路板的生产工艺十分复杂，单凭肉眼观察很难检验出内在问题，因此除了要经过设备检测之外，还要由人工进行上电检测。  

上电检测就是使用电源笔带电进行检测，以前蓝电智能的检测员基本都是女工，胆子小不敢用电源笔，只好让男同志来操作。长时间使用电源笔带电作业，不安全因素大，逐块上电检测效率十分低，大大影响生产周期。

工作人员正在对主板进行检测，有了新的检测仪，检测效率大大提高。

 刘志强说：“为解决这一难题，公司成立攻关小组，最终制作成了‘48V线路板自动检测仪’，使用方便，成本低廉，彻底打破了SMT贴片上电检测只能男同志操作的局限，女同志也可以放心操作了。安全性十分高，还将检测效率由原来一次只能检测一块线路板提高到一次检测九块，大大提高了检测效率，节省了人力、物力、财力，为公司创造了大效益。”

◎“通过关注微信公众号，即可进行搜索、查找充电桩并完成充值、充电等一系列相关操作”

“传统的方式是在充电桩上刷卡，如果忘带银行卡就无法充电，还容易造成银行卡的丢失。后来可以扫码支付，比如找到一个充电桩，扫码下载安装充电桩的APP，前提是知道哪里有充电桩。每换一台充电桩都要安装APP，而且不支持微信和支付宝支付，需要绑定银行卡进行支付，这样不仅繁琐，而且支付方式单一。”洪浩告诉记者。

洪浩说：“我们在充电桩的支付方式上进行了升级，把充电桩的服务接入微信，通过关注微信公众号，进入之后即可搜索、查找充电桩，并可完成充值、充电等一系列操作。接入微信，可扫码支付，不必下载APP，更加方便。我们正在与阿里进行对接，下一步就是接入支付宝，在支付宝上也实现扫码充电和支付，带给用户更加完善和便捷的服务，更好的使用体验。”

通过关注微信公众号，进入之后即可搜索、查找充电桩，并可完成充值、充电等一系列操作，不必再下载APP。

 充电桩的用户体验升级了，对于运营商来说，管理运营是不是同样方便？

“我们的充电桩可以由多个运营商进行运营管理，为了方便运营商的管理，我们开发了运营商管理平台。在平台上，运营商就可以查看自己的充电桩分布、服务状态、是否异常、客户管理、订单管理等信息。还有详细的用户使用图表，包括消费者的使用频率、使用喜好、使用时间等，可以根据图表进行消费者使用习惯分析，更好地布局、调整充电桩。”洪浩说。

“在近10年国家发展规划中，电动汽车将保持一个较长、高速的发展周期，相关行业之一的充电桩同样将保持一个较长、高速的发展周期。”钟顺伟说，对于我们企业来说，只有提高技术、完善服务，才能抓住行业大好发展机会，抢占巨大的市场空间。