乘飞机和地铁的时候为什么不能使用移动电源?

叶子川告诉记者，去年5月，深圳4号线一列地铁车厢尾部曾发现烟雾，事故虽未造成伤亡，但引起了不小的恐慌。事后查明，是因为乘客携带的移动电源发生爆炸。“地铁人员密度大，发生意外情况时，危险度会成倍增加，造成群死群伤的可能性大增，所以必须引起人们的足够重视。”

叶子川表由于移动电源的质量良莠不齐，使用中确实存在着爆炸的风险，一旦发生事故，影响范围较广，影响人数较多。这也是广州地铁要劝阻乘客使用移动电源的主要原因。

据了解，2013年，我国民航部门对飞机上不能使用能量值不合规的移动电源进行规范，这是目前唯一对移动电源进行约束的公共交通工具。按照规定，乘客搭 乘飞机时，移动电池需按照民航局2011年下发的民航旅客行李中携带锂电池规定进行办理手续，执行的标准是移动电源的额定能量值（瓦特小时），小于100 瓦特小时的可以登机；额定能量值在100至160瓦特小时的充电宝，登机需经航空公司同意；大于160瓦特小时的不允许登机。

据记者了解，目前公交车、轮渡等公共交通工具均未对此作出规定。

记者登录淘宝发现，移动电源价格差异巨大，贵的几百元，便宜的二三十元。业内人士称，价格差异主要来源于电芯和外包装的材质，其中电芯主要有两种，一种是 18650电芯，另一种为聚合物电芯，其中18650电芯价格较低。此外，近年来屡屡诱发事故的还有一些二手电芯被拆除下来重新换了包装变成新移动电源， 一般消费者根本无法察觉。18650电芯内部为液态电解质，采用该种电芯的移动电源在充电状态下会导致内部电压急剧上升，一旦过充、过热都可能导致短路、 燃烧等情况；如果遇到震动、碰撞，很容易导致电解液泄漏，腐蚀电路板，导致事故。

乘飞机安检的时候，扑克脸的安检员总是对你带的移动电源看了又看；广州又出政策说，地铁里不能带移动电源，小小的移动电源究竟犯了什么错？

据了解，2013年，我国民航部门对飞机上不能使用能量值不合规的移动电源进行规范：

按照规定，乘客搭乘飞机时，移动电池需按照民航局2011年下发的民航旅客行李中携带锂电池规定进行办理手续，执行的标准是移动电源的额定能量值(瓦 特小时)：小于100瓦特小时的可以登机；额定能量值在100至160瓦特小时的充电宝，登机需经航空公司同意；大于160瓦特小时的不允许登机。

业内人士称，目前的移动电源质量和价格良莠不齐，电芯主要有两种，一种是18650电芯，另一种为聚合物电芯，其中18650电芯价格较低。18650电芯 内部为液态电解质，采用该种电芯的移动电源在充电状态下会导致内部电压急剧上升，一旦过充、过热都可能导致短路、燃烧等情况；如果遇到震动、碰撞，很容易 导致电解液泄漏，腐蚀电路板，导致事故。

此外，近年来屡屡诱发事故的还有一些二手电芯被拆除下来重新换了包装变成新移动电源，一般消费者根本无法察觉。