叶磊:启辰习惯“三军”作战 新能源伺机而行

叶磊认为，所谓成长就是用不同的视角和不同的方法去看待不同的事物。他说：“启辰品牌整个团队都是来自于东风日产NISSAN品牌。打个比喻，我们习惯于大兵团作战，习惯了陆海空合成军种的方式，但是到了启辰以后，方法、观念、做法都要有所转变。这五年时间，让我们已经积累并形成足够的能力。只有这样，你才能在市场变幻的情况下做到处变不惊。”

的确是这样。五年来，启辰从零开始，不但在销量上快速增长，更重要的是其团队的市场应变能力也在不断提高。这次成都车展上市的T70X就是启辰市场应变能力最好的体现。

在许多人看来，新上市的T70X与年初上市的T70并没有本质区别：底盘结构相同，动力总成相同，车身尺寸也变化不多。可以说，与T70相比，T70X颜值更高，但仅此而已。

但实际上，启辰推出T70X并非没有意义。叶磊表示，国内SUV市场现在有超过百款产品。但是一个有趣的现象是，在自主品牌SUV这个细分市场中，销量更多的是来源于新车。换句话说，SUV市场中消费者“求新”的愿望很强烈。

叶磊认为，之前上市的T70，虽然拥有很好的品质，但是并没有吸引到年轻消费者。于是，T70X这款面向更加年轻的消费群体SUV很快就出现了。“在T70的基础上，我们对外观、内饰、配置上做了一些调整，以求能吸引更加年轻的用户。T70X的加入，一定会为整个T70车系的销量增长有一个很大的帮助，我们一直希望T70家族能进入‘万辆俱乐部’。”他说。

不仅仅是传统汽车，在新能源汽车方面，启辰的应对手法也更加成熟。

在纯电动汽车启辰晨风上市时，启辰曾推出针对性的“e享无忧”服务。这其中包括五年回购、充电桩安装、免费救援以及传统车代步服务等服务。“当时我们设想会有很好的效果，但实际上消费者并不买账。现在来看，纯电动汽车的用车环境还不够好。”叶磊坦言。

他认为，无论是从启辰市场调查的情况还是晨风用户的口碑来看，启辰晨风现阶段在性能、里程和价格上已经达到了一种平衡。“我们完全可以把晨风做到更多的续驶里程，很简单，加电池嘛。但这同时会带来成本的增加和充电时间的延长。所以，我们希望通过启辰晨风目前的推广去了解客户真正的痛点在哪里，到底多少续驶里程才是最佳的平衡点。”他说。

叶磊表示，新能源汽车市场还是非常有前景和潜力的，但又是一个政策敏感性非常强的市场。“在北京、上海等一些有很强政策推动的市场里，包括晨风在内的新能源汽车都有很明显的增长。我们希望其他地方政策能更有利于新能源汽车的推广。”他说。

今年是启辰品牌的第一个五年计划收官之年，启辰品牌知名度从零起步达到了现在合资自主品牌领头羊的位置，同时也具备了与其他新品牌同台竞技的实力。叶磊说，做一个新事物很难，但是难中有乐。而其中的乐趣，就是看到启辰品牌和团队在不断地成长。