王晓秋:电池放在鱼缸里面,我们的电池是全世界最好的

4月25日，上汽集团与阿里巴巴集团的“全球首款量产互联网汽车”——荣威RX5，在2016北京国际车展宣告首发。

除了备受瞩目的RX5外，还有一部“电池泡水”的装置，同样吸引了媒体的好奇和关注。关于上汽的新能源技术，上汽集团副总裁、乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋，以及上汽乘用车公司技术中心副主任、捷能公司总经理朱军、上汽集团技术中心副主任龚伟国接受了媒体专访。

王晓秋☞☞上汽的电池管理系统是目前中国最好的

如果说荣威RX5的智能互联特性还有些雾里看花，让人浮想联翩，那么上汽方面在谈到自己的新能源技术时，显得底气很足。王晓秋在谈到电池技术时，直截了当地表示“我们的电池是全世界认可的，经UL认证的电池有五块，上汽有三块。”

“我们的电池是最好的。”王晓秋大声说。他甚至饶有兴趣地对媒体说，“在中国新能源汽车市场，上汽的产品是最安全的。没有一家比我们更安全，有比我们安全的，拿过来跟我比试一下。我希望能打败我，如果你能做出来，打败我，有大奖。”

“电池泡水”装置，就是上汽为了展现自身电池安全技术，专门设计的。王晓秋说，因为上汽之前“在宣传新能源技术的时候，专业性更强，不容易被消费者所理解。但是现在摆了个鱼缸，大家都看得懂。电池是通电的，有一个仪表在那儿显示电阻是多少，而且电池是不漏水的。”

虽然观展人员看到的是一个鱼缸里放着不漏水的电池，但是这里面的信息却远不止这些。上汽乘用车公司技术中心副主任朱军则从技术角度做了一些回答：“动力电池我们没有完全密封，但水就是进不去，因为这里面有一些特别的技术。”

“这个电池不能完全密封，不然热胀冷缩会引起电池的形变，电池要始终跟外面的环境压力保持平衡。要达到在水箱里不进水的效果，除了用高成本的接插件，我们还花了很多的精力，做了很多的工序和实验，包括到最后下线检车也做了一些气密检查。”

王晓秋说，“可能我们比别人花了更多的时间，我情愿慢一点，但是我们要做得更好一点。”

朱军☞☞上汽集团的电池，“再放一个月也不会进水”

其实，今天的“金鱼与电池共舞”，动力电池我们没有完全密封，但水就是进不去，因为这里面有一些特别的技术。“我们的电池要有一个很高的防水性。刮风下雨怎么办，过水塘又怎么办？水的冲击，连车牌都能给冲掉了。我们的电池放在水里泡8天都没事，IP67是一个很高的水准，要满足在1米深的水中放1个小时阻抗不变化，我们的电池防水性能比IP67还要高出不少。大家可以去看看，我们的阻抗值是八百多万欧姆，每一伏的阻抗有两万多到三万多，这比国家规定的标准高出一百倍。”

“我们之前也碰到了一些极端状况，比如有的车子掉到河里面三个多小时拉上来，电池是好的。”朱军说，密封性只是一方面，“最主要的原因是上汽要保证电池衰减性在大家可以接受的范围内，也就是说电池使用寿命能够跟得上汽车使用寿命，我们希望这个车子要开到60万公里。”

“大家可以在网上看到，关于电动车电池衰减的问题，没有用户在讲上汽。到现在为止，上汽所有的新能源用户都没有抱怨电池有衰减问题。”

龚伟国☞☞第三代发动机，国内绝对领先，甚至超过了一些合资品牌

我们的动力总成平台目前是第二代，等到2017年就出来第三代。我们第二代的开发目标是三个20%：油耗降低20%，动力性能提升20%，排放减20%，同时在成本上做到有竞争力。2017年，我们会在第二代的基础上进行深度性开发，主要是改善它的燃烧系统，低摩擦技术等等。我们的目标是，第三代在原有第二代的基础上，油耗再降7%，但是功率和扭矩是一样的。这款发动机，我认为在国内是绝对领先的，甚至超过了一些合资品牌。