回到最初--摩托车头盔的来历

相信绝大部分人都认为摩托头盔来源于战争中的钢盔，就像二战时期带着钢盔骑着BMW R71的帅气德国兵一样，不过摩托头盔的发明跟战争的钢盔还真没多大关系。

 头盔最早还得从英国的Brooklands赛道说起，这是一个举行赛事包括摩托车的地方。那是1914年，负责赛事的医生Eric Gardner看到每两星期就有摩托车手头部受伤，于是他找了个地方用帆布和贝壳类的材质制作了世界上第一批头盔。

英国Brooklands赛道

用贝壳类和帆布材料制成的第一款头盔

之后，他向行业协会推荐此项产品，当时被人家拒绝了。但很快，在当年的曼岛TT赛， Gardner医生带了94顶自制的头盔去了曼岛，其中有位车手因为佩戴头盔而躲过头部一劫。此后，曼岛主办方和车手对头盔开始表示出兴趣。

当时的曼岛TT赛摩托车手都没有戴头盔的规定

与头盔有关的还有一人，就是英国的战争英雄劳伦斯，他被称为“未加冕的阿拉伯之王”，具体想要了解他可以去看那部电影《阿拉伯的劳伦斯》。

劳伦斯是个狂热的摩托车爱好者，他曾经拥有6辆号称“摩托中的劳斯莱斯”的布拉夫SS100，在上世纪二三十年代，这绝对是一台超级运动摩托车了。关于布拉夫摩托的历史，请查阅今天的单条内容。

1935年5月，劳伦斯骑着他其中的一台布拉夫SS100，在一条狭窄乡间小道上，为躲避两个骑自行车的小孩，不幸摔车，头部遭到严重撞击，在医院休克了六天后不幸去世。

劳伦斯（左）和凯恩斯大夫（右）

休·凯恩斯

劳伦斯在医院期间，他的医生休·凯恩斯因这个事故受到很大触动，因此在英雄去世后开始长期进行摩托车手头部非必要性受伤的研究，并最终公布了研究成果。正因为凯恩斯的研究报告，推进了英国政府颁布摩托车手佩戴头盔的规定。直到1975年，世界上绝大多数主流国家才将骑摩托佩戴头盔写入法律。

这就是机车头盔的来历，和你原来想象的有没有不同？

头盔发展到今天，现在头盔的发展已经越来越高科技，比如带有HUD后视功能的Skully头盔，蓝牙耳机什么的早已落后。头盔越来越轻的同时，抗冲击力也越来越强，并且附加的高科技也越来越多，说不定以后哪天摩托车头盔就会像钢铁侠面罩一样多功能化，集成各种路况、导航信息，以及现实增强技术，如果有一天增加了夜视功一定能大大的增强夜晚骑行的安全性。

头盔的选择

那么该怎么选择一款适合自己的头盔呢？

1.选择有一定认证的头盔，才有安全保证。

2.头盔的重量一定不能太重，要保证长时间的骑行不会产生疲倦。

3.头盔佩带要有舒适性，选择适合自己头型的头盔及尺码，不可太松，骑行中不得有晃动，颚带一定要系上，防止摔车头盔摔落。

4.骑行中头盔透风良好，能及时散发热量。

5.骑行中头盔风噪不要太大，否则影响耳朵收集路况信息。

6.镜片选择透明度较高的，如在光线强烈的夏季建议户外选择有色防辐射镜片，能够充分减少眼部疲劳。

7.观察头盔内衬的易拆卸性，方便脏后清洗。

8.最后一条选择喜欢的图案啦，这样你会才会更喜欢佩戴。