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未来汽车的不完全猜想

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斜背Q7--奥迪Q8

SUV加Coupe风格由宝马开创之后，从一开始被人们当做是怪胎一样的混合产物，到如今其他车厂争先恐后地推出这种设计，由此可见SUV市场的火爆程度。当奥迪推出加入了Coupe元素的SUV——Q8，不像其余两位一样有夸张的大角度倾斜尾部，用相对收敛的方式打造出更为流畅和一气呵成的感觉，内饰则完全化为屏幕的世界，但整体的风格似乎并未跳出Q7的框架。

让智能充满爱--丰田Concept-爱i概念车

“Yui”先进人工智能系统，当用户接近车辆，“Yui”会出现在车门上迎接他们，车尾能够显示前车急转弯或突发状况等提示后车，车头的通讯系统则传达车辆是否处于自动驾驶状态。当然，“Yui”能做到的远不止于此，它能够实现汽车与用户的交流，可以不断学习用户的习惯和喜好，并做出相应的反应以带来更好的用户体验。车内运用了丰田“Visual Representation”AI系统，通过声、光及触摸等多种方式将信息全面地展示给乘客。

深化用户主导--宝马i Inside Future Concept

宝马在本届CES上发布了BMW I Inside Future（未来内室研究项目），项目包括了宝马的多项新技术：HoloActive触控技术实现悬浮式虚拟中控屏、个性化音效装置（BMW Sound Curtain）以及后排折叠大屏幕。

HoloActive这项新技术将集合宝马平视显示系统，将手势控制及触屏操作的优势融于一身。BMW Sound Curtain是宝马i Inside Future的另一项成果，该项装置可以允许同处一室的驾驶者和乘客各自享受喜爱的娱乐节目。宝马i Inside Future还为后排乘客提供了最先进的娱乐体验：一个可折叠的大尺寸屏幕可从车内顶篷延伸出来，供后排乘客浏览在线服务、连接个人移动设备，以获得数据信息。

友际共享的第三空间--克莱斯勒Portal概念车

基于年轻群体社交生活进行的全新设计，允许乘客通过“社区显示屏”共享音乐、照片和视频，还有用于控制车内影音、空调等的手势控制系统、语音控制系统，以及用于解锁车门的面部识别和语音生物识别技术。克莱斯勒将新车的内部概念称为“第三空间”，所有座椅都安装在轨道上，使它们能够前后移动，折叠平整，或完全拆卸，实用性强大。

情感机器--本田NeuV

这款概念车是由本田与软银旗下的Cocoro SB公司合作开发，旨在设计一款能够与车主进行情感交流并作出自主判断的智能驾驶电动车。该公司开发的人形机器人Pepper正是基于AI云计算技术搭建的“情感引擎”，配合多种感测设备实现了感知人类情绪和外在环境的功能。

法拉第快过法拉利--法拉第FF91

法拉第未来（Faraday Future）在CES展开幕前夕，发布了首款量产电动车 FF91，搭载容量为130kWh的电池组，在满足EPA标准的前提下，续航里程可达到608公里。新车瞬时最大输出功率达783kW(1,050PS)，0-96km/h加速时间仅需2.39s，比法拉利488GTB、特斯拉 Model S等都要快。