这个“快递哥”不一般

近来，九龙矿创新实施“快递式”物料运输新模式，实行“订单接货、专列派送、精准到位”的快速物流化管理，减少了生产跟料用工20余人，运输区作为“快递”主体单位，快递哥翟区长带领广大干部职工同心协力，加快了矿车的周转率，提升了运送质量和效率，实现了节支降耗。针对发生的机电设备事故，老翟在单位实施了设备“包机责任制”，让每名修理工包保机电设备，使机电事故率降低了60%。同时，建立了“三本两帐”生产记录模式，对物料、小罐从井口下回→运输→接收进行了跟踪服务，物料的使用单位、使用地区、使用情况、运输司机都清晰明了，实现了闭合管理，增强了职工的责任心，避免运输物料过程中的丢失、误送、盲送现象发生，使运输班职工对当班工作量、工分都一目了然。他还先后完善了该区的请销假制度、班组出勤管理制度、跟值班制度等各项制度，建立了管理人员出勤管理牌板，要求班子成员下井做到“三个一”：检查一台机车、一段轨道、一部电池，并且严抓职工不正规操作，进一步规范了运输区的管理。

在该矿矸石山系统改造工作中，由于此项工程是该矿的“开天辟地”第一回，而且他们咨询了几个兄弟单位后也没有可以借鉴的经验，如果安排不当很容易造成山体下滑、系统运行不畅等重大安全事故。此时，都没有人愿意承揽这项任务，翟继安主动请缨，“说干就干”，他带领大家跑到矸石山勘察现场、测量数据，一同研究施工方案和措施，直到施工，他整天泡在现场，和职工一块抬道干活，在300多米的山坡上跑来跑去，功夫不负有心人，最终他们成功完成了矸石山系统改造，为矿井生产建设做出突出贡献。

安全是煤矿工作的重中之重，他把安全生产当成自己的首要任务来抓。有一次，他去北翼调查地区很晚才出来，出来的时候人行车已经坐满了职工准备发车，司机看到他后说：“区长，做到车斗里吧，也不用和工人挤”，他说：“不行，制度规定除了开车司机，车头里不能乘坐其他人员”，司机说：“没事，您是区长，别人不会说什么的”，他说：“我是区长都不遵守制度，还怎么要求别人遵守，你走吧，我等下一趟车”。

老翟还是一个爱钻研的人。部分机车由于年久失修造成外表腐化严重，甚至变形，影响了质量标准化建设。这不，他又研究了制定机车改造方案，对机车进行了优化改造，对司机斗内部重新布局、线路重新规划，使司机操作更方便、更舒适，消除了内部安全隐患，机车的外表更美观。此外，他还设计了人行车物料架，职工在乘坐人行车时，可以把携带的工具、物品放置到物料架上，避免了职工在乘车时与物品接触磕碰等事故的发生，此举也节省了人行车座位，提高了运输效率。这两年，他设计或参与的革新创造项目10多项，累计创效50余万元。

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【责编：张国伟  编辑：刘文竹】